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<p><span><strong>Pourquoi choisir le pont élévateur super long 6000-ELX ?<br></strong></span> La gamme ELX est la seule de nos séries de ponts élévateurs à ne proposer qu'un seul modèle. Son châssis est extra-long, encore plus long que celui de notre série TLX à empattement allongé. Cette longueur est idéale pour les empattements très longs, ce qui permet à ce modèle de s'adapter à la quasi-totalité des véhicules électriques actuels, y compris les modèles haut de gamme de luxe dont les points de levage s'étendent jusqu'aux extrémités du châssis.</p>
<p> Les châssis en porte-à-faux du QuickJack sont spécialement conçus pour éviter tout frottement contre les pneus de votre véhicule lors du levage. Et comme chaque QuickJack est un modèle haut de gamme, vous bénéficiez de la même conception de pont élévateur à centre ouvert et de la même mobilité sur roulettes que nos modèles TL et TLX. Bien entendu, il est également équipé de série de verrous de sécurité automatiques.</p>
<p> <span><strong>Mais sérieusement, pourquoi ?</strong></span> <br>La gamme de ponts élévateurs TL répond à 90 % des besoins de nos clients. La gamme TLX couvre la plupart des autres véhicules. Il reste donc 1 à 2 % de véhicules à empattement long non pris en charge par QuickJack. D'un point de vue purement commercial, nous pourrions probablement nous contenter de ne pas proposer d'autres produits et souhaiter simplement « bonne chance » à ceux que nous ne pouvons pas prendre en charge.</p>
<p class="font-italic"> Mais ce n'est pas nous.</p>
<p> Chacun devrait pouvoir entretenir son véhicule, que ce soit à titre professionnel ou amateur. L'avenir est déjà là, et cet avenir est marqué par l'arrivée massive de véhicules 100 % électriques (VE) dotés d'un empattement et d'un écartement des points de levage importants. Actuellement, le marché ne permet pas de soulever certains de ces véhicules sans un pont élévateur à quatre colonnes de grande taille. Le 6000ELX est le seul pont élévateur, parmi les ponts à ciseaux et les ponts de fosse, dont l'écartement des points de levage est suffisamment long pour répondre aux besoins de chaque intervention.</p>
<p>Avec la démocratisation des véhicules électriques de luxe, les garages et ateliers automobiles auront besoin d'un pont élévateur portable et compact pour leur entretien. Tous les ateliers ne disposent pas d'un pont à quatre ou deux colonnes, et les plus petits, comme de nombreux centres d'esthétique automobile indépendants, peuvent ne pas avoir la place nécessaire. C'est pourquoi ils optent pour des ponts élévateurs à ciseaux ou des ponts élévateurs à hauteur réduite ou moyenne. Malheureusement, ces ponts ne permettent pas de soulever les véhicules à empattement très long. C'est ce qui rend le BL-6000ELX si unique. Il possède également une capacité de charge importante, lui permettant de prendre en charge les berlines électriques, généralement plus lourdes que les voitures à essence de taille comparable. Avec un écartement des points de levage supérieur à la longueur du châssis d'une TL, il est fort probable que vous ne trouviez aucun véhicule de moins de 2 720 kg (6 000 lbs) dont l'empattement soit trop long pour ce pont élévateur (à l'exception des semi-remorques, des bus et des transports en commun, etc.). </p>
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<p> <span><strong>Conception de pont élévateur ELX</strong></span> <br>Le pont élévateur portable 6000ELX mesure 43 cm de plus que le modèle TL et environ 25 cm de plus que le modèle TLX (voir comparaison ci-dessous). Malgré un châssis plus long et légèrement plus lourd que les autres modèles, il reste facile à déplacer dans votre garage ou atelier grâce à la robustesse de ses roues en uréthane.<br></p>
<p> <span>Écartement minimal des points de levage TL : 29,5"<strong><br></strong></span> Écartement minimal des points de levage TLX : 35,5 pouces<br> <strong>Écartement minimal des points de levage ELX : 53 pouces</strong></p>
<p> <span>Écartement maximal des points de levage TL : 60"<strong><br></strong> Écartement maximal des points de levage du TLX : 66 pouces<br></span> <strong>Écartement maximal des points de levage ELX : 76 pouces</strong></p>
<p> <span>Longueur totale du cadre TL : 69"<strong><br></strong> Longueur totale du cadre TLX : 76 pouces<br></span> <span><strong>Longueur totale du cadre ELX : 86 pouces</strong></span></p>
<p> <span style="text-decoration: underline; font-size: 18px;"><strong>Caractéristiques:</strong></span></p>
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<strong>Verrous de sécurité automatiques :</strong> <span>Le QuickJack 6000ELX, d’une capacité de 2 722 kg (6 000 lb), est équipé des mêmes verrous mécaniques automatiques que nos modèles TL et TLX. Vous pouvez ainsi soulever en toute sécurité tout objet (dans la limite de poids autorisée) atteignant les points de levage.</span>
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<li> <strong>Grande portée de levage :</strong> Avec une portée de levage de 120,6 cm à 193 cm, le pont élévateur ELX est capable de prendre en charge la quasi-totalité des véhicules. Sa portée minimale convient à la plupart des voitures sport, berlines, camionnettes, etc. Sa portée maximale en fait l’un des rares ponts élévateurs, voire le seul, capable de soulever les véhicules à empattement long disponibles sur le marché.</li>
<li> <strong>Commande par simple pression d'un bouton :</strong> une simple pression suffit pour soulever les châssis électro-hydrauliques et surélever votre véhicule de plus de 53 cm en 30 secondes environ. Une seconde pression permet de reposer le véhicule en toute sécurité sur les verrous mécaniques. Vous pouvez ainsi laisser votre précieuse cargaison surélevée pendant des minutes, des heures, des jours, des semaines, voire des mois, selon la durée nécessaire à la réalisation de votre travail.</li>
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<strong>Répartiteur de flux hydraulique intégré :</strong> Intégré au bloc moteur, le répartiteur de flux garantit un levage uniforme des châssis en toutes circonstances. Cette conception est indispensable en l’absence de traverses servant de support ou de niveleur mécanique. La liberté de mouvement offerte par notre conception à centre ouvert est l’un des atouts majeurs de QuickJack – une caractéristique quasi exclusive –, et la garantie d’une montée et d’une descente parfaitement horizontales est notre principal engagement.</li>
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